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安装工高荣峰的“回家路”

2018-02-13  来源:山东工人报社  浏览次数:10770

  高荣峰是泰安煤机公司王家岭反承包运营项目经理,见到他的那天,他正在和工友研究运营中遇到的问题。2月7日,此时离春节已不足10天。
  2014年3月,按照公司安排,他带着10名兄弟来到山西省王家岭,负责装车站的维护及保养。回想起刚刚到王家岭的时候,高荣峰记忆犹新,周围30里地荒无人烟,一个硕大的煤场就是矿区的地标。无尽的孤独就像远处连绵不绝的山丘一样,扑面而来,压得人透不过气。但这里是公司第一个反承包运营项目,也是公司从“卖产品”到“卖服务”转变的重大举措,对企业具有重要的战略意义,加上可观的收入,能让家里人生活得更好。
  装车系统试运营期间由于集控操作人员不熟悉,溜槽提的过慢造成火车与溜槽相撞,致使溜槽轨道梁严重变形。为了不影响第二天的装车,他带领项目部全体人员连夜对轨道梁进行整形。由于属于高空作业,工作空间不足,足足用了4瓶乙炔,8瓶氧气,一直干到凌晨4点,才完成了轨道梁的整形。第二天6点顾不得休息继续在现场盯着,一直到一列火车顺利装完。
  “想姥爷了吗?又长高了?”2月7日晚上8点多,高荣峰与外甥女视频,“明天就回家过春节了。”
  回家之前,高荣峰迫不及待地直奔超市,特地买了很多当地特产,“平时对家人照顾少,买些特产回家,希望能补偿一下。” 春节回家过年,高荣峰很开心,因工作需要他的工友们仍然要留下来坚守岗位,他们要等到元宵节才有机会回家与亲人团圆。
  2月8日,高荣峰启程回家。零下20℃的寒冷天气与周折的旅途,沉重的行囊与漫长的等待,回家的路充满艰辛。从王家岭到泰安他要倒好几趟车次,首先从王家岭坐汽车到侯马,再从侯马坐火车到济南,最后才辗转踏上开往泰安的列车。
   晚上9点多,高荣峰登上侯马到济南的火车,10个多小时的车程,他想的最多的是孩子。“想孩子,夜里睡不着觉就拿出外甥女的照片看看。”车上剩下的时间他就是打电话、等待,望着回家的铁路线发呆。
     开往山东的列车准时出发,这趟车分属济南铁路局,满车的乡音让一路奔波的高荣峰放松下来。“今年很幸运,抢上了票,很快就能到泰安。以前,买不到泰安的就买到北京或者徐州的,买不上硬卧就买硬座,只要朝着家的方向,我们怎样都行。”望着窗外,高荣峰满怀期待:“要是哪天有王家岭直接到泰安的高铁,那该多好呀。” 9日晚上7点多,火车停靠泰山站,高荣峰租了一辆车,奔着泰安市区的家驶去。
     经过一天两夜的奔波,高荣峰终于把他朝思暮想的外甥女拥在怀里,看到了妻子的笑脸,感受着一家人其乐融融的温暖,这一瞬间,他觉得什么都值了。吴俊瑾
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